Kort antwoord: Rotterdam verhoogt per 1 november 2026 de straatparkeertarieven fors. Het middentarief gaat van €3,20 naar €5,00 per uur, en de gemeente voert stap voor stap betaald parkeren in voor dertien wijken buiten de ring. Rotterdam staat niet alleen: landelijk stijgen de gemeentelijke parkeertarieven dit jaar met gemiddeld 8,8 procent, tot ruim 1,6 miljard euro, blijkt uit cijfers van het CBS. Met de TanQyou Parkeerapp betaal je altijd alleen voor de minuten dat je daadwerkelijk geparkeerd staat, zonder vaste vergunningskosten of een duur jaarabonnement.
Wat verandert er in Rotterdam per 1 november?
Het college van burgemeester en wethouders van Rotterdam stelde op 8 september de nieuwe tarieven vast en stuurde een voorstel naar de gemeenteraad. Volgens lokale media gaan de nieuwe tarieven op 1 november in. Op een rij:
- Hoog tarief: van €6,42 naar €7,20 per uur
- Middentarief: van €3,20 naar €5,00 per uur, ruim de helft meer
- Laag tarief: van €2,24 naar €3,00 per uur
Heb je een bewonersvergunning? Dan verandert er voor jou niets. De eerste vergunning blijft €114 per jaar (€9,50 per maand), een tweede vergunning blijft €308,40 per jaar (€25,70 per maand).
Daarnaast komt er stap voor stap betaald parkeren in dertien wijken buiten de ring: Nesselande is vanaf 1 december de eerste, daarna volgen onder meer Zevenkamp, Ommoord, Overschie, Hillegersberg en Hoogvliet. De gemeente wil dit tot 2030 doen.
Wat merk je hier concreet van?
Een rekenvoorbeeld maakt het verschil tastbaar. Parkeer je drie uur in een straat met het middentarief, bijvoorbeeld voor een afspraak of bezoek, dan betaal je nu €9,60. Met het nieuwe tarief wordt dat €15, ruim €5 meer per bezoek.
- Drie uur in de duurste zone: van €19,26 naar €21,60
- Twee uur in een straat met het lage tarief: van €4,48 naar €6
- Eén keer per week drie uur parkeren in de middenzone: ongeveer €280 meer per jaar
Voor wie vaak in de stad is voor werk of mantelzorg, loopt dat snel op.
Is dit typisch Rotterdams, of een landelijke trend?
Rotterdam is geen uitzondering. Nederlandse gemeenten verwachten dit jaar samen ruim 1,6 miljard euro aan parkeergeld op te halen, 8,8 procent meer dan vorig jaar, blijkt uit onderzoek van het CBS naar de gemeentebegrotingen van 2026. Amsterdam begrootte voor dit jaar al 43,1 miljoen euro meer aan parkeerheffingen dan vorig jaar, Rotterdam 14,6 miljoen euro meer en Den Haag 9,7 miljoen euro meer, nog vóór deze nieuwe verhoging werd aangekondigd.
Ook andere steden breiden uit. Utrecht gaat het betaald parkeren de komende jaren flink uitbreiden, en Rotterdam verwacht door de uitbreiding van betaald parkeren in vier jaar tijd zo’n €236 miljoen extra op te halen. Steeds meer gemeenten zien parkeergeld als een manier om hun begroting sluitend te krijgen.
Waarom kiezen gemeenten voor hogere parkeertarieven?
Parkeergeld vloeit bij gemeenten naar de algemene middelen. Dat geld hoeft dus niet terug te vloeien naar verkeer of wegen, een gemeente mag het net zo goed aan heel andere zaken besteden, zoals jeugdzorg, woningbouw of verduurzaming. Hogere parkeertarieven zijn daarmee niet alleen een instrument om het aantal auto's in de binnenstad te beperken, maar voor veel gemeenten ook een manier om de begroting rond te krijgen.
Voor jou als automobilist maakt dat onderscheid in de praktijk weinig uit. De rekening aan de parkeerautomaat wordt hoger, of de reden nu beleid is of een begrotingstekort.
Hoe voorkom je dat je te veel betaalt voor parkeren?
Je kunt de gemeentelijke tarieven niet beïnvloeden, maar wel hoeveel je zelf per parkeerbeurt kwijt bent. Met de TanQyou Parkeerapp parkeer je op duizenden locaties in Nederland en betaal je per minuut, in plaats van een vast dagtarief, een strippenkaart of een jaarabonnement dat je toch niet volledig gebruikt. Nu de uurtarieven in steden als Rotterdam fors stijgen, scheelt dat des te meer.
- Je betaalt alleen voor de tijd dat je daadwerkelijk staat geparkeerd, tot op de minuut nauwkeurig
- Geen jaarlijkse vergunningskosten of instapkosten vooraf
- Je start en stopt de parkeersessie zelf vanuit de app, zodat je nooit voor niets doorbetaalt
- Al je parkeersessies staan overzichtelijk bij je andere mobiliteitskosten in MyTanQyou
Wat kun je nog meer doen om grip te houden op je mobiliteitskosten?
Parkeren is meestal niet de enige kostenpost die oploopt. Rijd je elektrisch, dan krijg je bij een deel van de laadpalen onderweg ook nog te maken met een los blokkeertarief als je langer blijft staan dan nodig. Met de TanQyou Laadpas zie je in één overzicht wat je kwijt bent aan laden, naast je parkeerkosten, zodat stijgende tarieven je niet overvallen.
En elke keer dat je tankt of laadt bij TanQyou, doe je automatisch mee aan de Prijzenpot: een kleine, leuke tegenhanger van gemeentelijke tarieven die alleen maar stijgen. Geen bonnetjes bewaren, geen formulieren, gewoon meedoen zodra je kenteken wordt herkend.
Veelgestelde vragen
Wanneer gaan de nieuwe parkeertarieven in Rotterdam in?
Het college van Rotterdam stelde de nieuwe tarieven op 8 september 2026 vast. Volgens lokale media gaan ze op 1 november 2026 in, al noemt de gemeente op haar eigen site nog geen officiële datum.
Hoeveel duurder wordt parkeren in Rotterdam?
Het middentarief stijgt van €3,20 naar €5,00 per uur, het hoge tarief van €6,42 naar €7,20 en het lage tarief van €2,24 naar €3.00. Drie uur parkeren in de middenzone kost straks €15 in plaats van €9,60.
Blijft mijn bewonersvergunning in Rotterdam even duur?
Ja. Een eerste bewonersvergunning blijft €114 per jaar en een tweede vergunning €308,40 per jaar, ook na de tariefswijziging van 1 november.
Is de stijging van parkeertarieven typisch voor Rotterdam?
Nee. Gemeenten verwachten in 2026 landelijk 8,8 procent meer aan parkeergeld op te halen dan in 2025, blijkt uit CBS-cijfers. Ook Utrecht breidt het betaald parkeren de komende jaren flink uit.
Hoe werkt betalen per minuut met de TanQyou Parkeerapp?
Je start en stopt je parkeersessie zelf in de app. Je betaalt uitsluitend voor de minuten dat je auto daadwerkelijk geparkeerd staat, zonder vast dagtarief of jaarlijkse vergunning.
