Kies je voor een laadpas of thuisladen, dan is thuis opladen meestal voordeliger per kilowattuur. Bij een eigen laadpunt betaal je het stroomtarief van je energiecontract. Bij een openbare laadpaal betaal je het tarief dat de beheerder van die laadpaal heeft vastgesteld. Toch is thuisladen niet automatisch voor iedere elektrische rijder de goedkoopste totaaloplossing.
Een laadpas en thuisladen zijn bovendien niet precies hetzelfde soort keuze. Thuisladen gaat over de plek waar je de auto oplaadt. Een laadpas gebruik je vooral om een openbare laadpaal te activeren en de laadsessie af te rekenen. De werkelijke vergelijking gaat daarom tussen thuis opladen en openbaar opladen met een laadpas.
Wat is goedkoper: een laadpas of thuisladen?
Thuisladen is in de meeste situaties goedkoper per kWh. De ANWB rekent voor 2026 met een gemiddeld tarief van €0,29 per kWh voor thuisladen, €0,47 per kWh voor openbaar laden en €0,73 per kWh voor snelladen. Milieu Centraal noemt voor een publieke laadpaal een gemiddelde prijs van €0,49 per kWh en voor snelladen ongeveer €0,70 per kWh. De gebruikte gemiddelden verschillen dus iets per bron en rekenmethode.
Deze bedragen zijn geen vaste tarieven. Je werkelijke thuisprijs hangt af van je energiecontract, belastingen en het moment waarop je laadt. Het tarief van een publieke laadpaal kan verschillen per locatie en laadpaalbeheerder. Ook kunnen er starttarieven, tijdstarieven of parkeerkosten gelden. Controleer daarom vóór een openbare laadsessie altijd het actuele tarief.
Een praktisch rekenvoorbeeld
Stel dat je jaarlijks 15.000 kilometer rijdt. Je elektrische auto verbruikt gemiddeld 17 kWh per 100 kilometer. Je hebt dan ongeveer 2.550 kWh per jaar nodig.
Wanneer je al deze stroom thuis laadt tegen €0,29 per kWh, betaal je ongeveer €739,50 per jaar. Laad je dezelfde hoeveelheid volledig openbaar tegen €0,47 per kWh, dan bedragen de stroomkosten ongeveer €1.198,50 per jaar.
In dit voorbeeld is thuisladen ongeveer €459 per jaar goedkoper. Eventuele abonnementskosten voor een laadpas, parkeerkosten en tijdstarieven zijn hierin nog niet meegenomen. Ook laadverlies kan je werkelijke stroomverbruik verhogen.
Het rekenvoorbeeld laat vooral zien waarom je niet alleen naar de maandprijs van een laadpas moet kijken. De prijs per geladen kWh heeft meestal veel meer invloed op je totale kosten.
Wanneer is thuisladen voordeliger?
Thuisladen is vooral aantrekkelijk wanneer je een eigen oprit of vaste parkeerplek hebt. Je hoeft dan niet naar een openbare laadpaal te rijden en kunt de auto opladen wanneer hij toch stilstaat.
Met een dynamisch energiecontract kan het mogelijk zijn om vooral tijdens goedkopere uren te laden. Heb je zonnepanelen, dan kun je een deel van het laden plannen op momenten waarop je zelf stroom opwekt. Hoe voordelig dat uitpakt, hangt af van je energiecontract, terugleververgoeding, energieverbruik en laadmomenten.
Je moet wel rekening houden met de investering in een eigen laadpunt. Volgens Milieu Centraal kost een laadpaal of wandlader thuis doorgaans ongeveer €1.300 tot €2.200. Extra werkzaamheden aan de meterkast, een lange kabelroute of graafwerk kunnen de uiteindelijke prijs verhogen.
Op basis van het eerdere rekenvoorbeeld kan een investering van €1.300 tot €2.200 zich ten opzichte van volledig openbaar laden in ongeveer drie tot vijf jaar terugverdienen. Dit is een eenvoudige indicatie. Onderhoud, financiering, laadverlies en toekomstige stroomtarieven zijn niet in deze berekening opgenomen.
Wanneer heb je een laadpas nodig?
Een laadpas is vooral praktisch wanneer je onderweg, op vakantie of in de buurt openbaar wilt laden. Je gebruikt de pas om jezelf bij de laadpaal te identificeren, de laadsessie te starten en de kosten af te rekenen.
De laadpas bepaalt alleen niet automatisch wat je per kWh betaalt. Dat tarief wordt meestal vastgesteld door de laadpaalbeheerder. De aanbieder van de laadpas kan daar vervolgens een vast maandbedrag, starttarief of opslag per kWh aan toevoegen.
Met de TanQyou laadpas betaal je een vast bedrag van €2,50 per maand. TanQyou rekent geen eigen opslag per kWh en geen eigen starttarief. Je betaalt het tarief van de laadpaal. Via de EV-Charge app kun je laadpunten zoeken en de beschikbaarheid, tarieven en eerdere laadsessies bekijken. De laadpas werkt bij meer dan 700.000 laadpunten in Europa.
Een laadpas maakt openbaar laden dus niet vanzelf goedkoper dan thuisladen. Het voordeel zit vooral in toegang tot verschillende laadnetwerken, duidelijkheid over je laadsessies en de mogelijkheid om onderweg te laden zonder voor iedere beheerder een apart account aan te maken.
De voordeligste keuze is meestal een combinatie
Bij de keuze tussen een laadpas of thuisladen hoef je meestal niet voor één van beide te kiezen. Voor veel particuliere elektrische rijders is een combinatie het meest praktisch.
Je laadt thuis wanneer de auto langere tijd stilstaat en gebruikt een laadpas wanneer je onderweg extra stroom nodig hebt. Daarmee profiteer je thuis van een lager stroomtarief, terwijl je tijdens langere ritten toegang houdt tot openbare laadpunten.
Rijd je vooral korte afstanden en staat je auto iedere avond op je eigen oprit, dan zal een groot deel van je stroom thuis worden geladen. Maak je regelmatig lange ritten of parkeer je meestal op straat, dan worden de dekking en voorwaarden van je laadpas belangrijker. TanQyou legt in het artikel over een laadpas voor thuis en onderweg verder uit hoe je beide laadmogelijkheden kunt combineren.
Zo bereken je wat voor jou goedkoper is
Begin met het stroomverbruik van je auto. Dit wordt meestal uitgedrukt in kWh per 100 kilometer. Vermenigvuldig dit verbruik met het aantal kilometers dat je jaarlijks rijdt.
Bekijk daarna hoeveel je thuis, openbaar en bij snelladers verwacht te laden. Vermenigvuldig de hoeveelheid stroom per laadlocatie met het bijbehorende tarief. Tel ten slotte de vaste kosten van je laadpas en eventuele kosten voor een eigen laadpunt mee.
Let daarbij op de volgende kosten:
- het stroomtarief van je energiecontract;
- het tarief van de openbare laadpaal;
- vaste kosten of opslagen van de laadpas;
- mogelijke start-, parkeer- of tijdstarieven;
- de aanschaf en installatie van een thuislaadpunt.
Door alle kosten over een volledig jaar te berekenen, krijg je een betrouwbaarder beeld dan wanneer je alleen losse kWh-prijzen vergelijkt.
Kies je voor een laadpas of thuisladen?
Bij de keuze voor een laadpas of thuisladen is thuis opladen meestal goedkoper per kWh. Je moet dan wel thuis kunnen parkeren en rekening houden met de aanschaf van een eigen laadpunt. Een laadpas blijft nodig wanneer je regelmatig openbaar of onderweg laadt.
Voor de meeste elektrische rijders is de beste oplossing daarom geen keuze tussen beide. Laad zoveel mogelijk thuis tegen je eigen stroomtarief en gebruik een transparante laadpas voor de momenten waarop je onderweg stroom nodig hebt.
Bekijk de TanQyou laadpas en controleer de kosten, dekking en mogelijkheden voor openbaar laden.
