Hybride auto’s, waarom zou je er wel of niet in moeten rijden?
Om erachter te komen of een hybride auto voor jou bestemd is, is het handig om eerst te kijken welke vormen er überhaupt zijn. Wat alle hybride auto’s gemeen hebben is dat ze op meerdere energiebronnen kunnen rijden. Er wordt onderscheid gemaakt tussen drie verschillende soorten hybride auto’s. Dit zijn de volledig hybride auto, de half hybride auto en de plug-in hybride auto.
- Met een volledig hybride auto kun je tijdens het rijden overschakelen naar elektrisch rijden. Daarmee rij je iets zuiniger dan op brandstof. Het is niet mogelijk de accu zelf op te laden. Deze laadt tijdens het rijden op. Met een volledig hybride auto kun je zelfs een aantal kilometers alleen op elektriciteit rijden.
- Bij half hybride auto’s rij je tegelijk op brandstof en op elektriciteit, maar met half hybride auto’s kun je niet schakelen tussen energiebronnen. Je rijdt daardoor iets zuiniger, maar niet zo zuinig als bij een volledig hybride auto. Ook hier is het niet mogelijk de auto zelf op te laden, omdat deze al tijdens het rijden oplaad. De auto kan niet alleen op elektriciteit rijden. De elektriciteit dient alleen als ondersteuning. Er wordt dus een klein beetje elektriciteit gebruikt en minder brandstof dan voor brandstof auto’s.
- De plug-in hybride auto kun je overal opladen. In tegenstelling tot de volledig hybride en de half hybride auto, laadt niet iedere plug-in hybride auto tijdens het rijden op. Het maakt niets uit of je bij een openbare laadpaal, bij een snellaadpaal of thuis wilt laden. Dit kan met de plugin-hybride auto overal. Vaak zit er wel een limiet aan vast wat je aan elektriciteit op kunt laden. Meestal kun je met een plug-in hybride auto’s tussen de 25 en 60 kilometer ver rijden. Daarna moet je de auto weer opladen als je verder op elektriciteit wilt rijden. Omdat je een heel stuk volledig elektrisch kunt rijden, zijn plug-in hybride auto’s nog zuiniger dan volledig hybride auto’s en half hybride auto’s.
Hybride auto’s vs. Elektrische auto’s
Het bezitten van een hybride auto kan meerdere voordelen en nadelen hebben. In de onderstaande tabel hebben wij de meest opvallende voor -en nadelen ten opzichte van elektrische auto’s weergegeven.
Hybride auto’s vs. Elektrische auto’s
|
Voordelen |
Nadelen |
|
Zuiniger in de stad |
Minder milieuvriendelijk |
|
Hogere actieradius |
Minder belastingvoordeel |
|
Kortere laadtijden |
Minder ruimte door motor en batterij |
|
Goedkoper in de aanschaf |
Hoger verbruik bij lege batterij |
Hybride auto’s vs. Brandstof Auto’s
|
Voordelen |
Nadelen |
|
Milieuvriendelijker dan brandstof |
Geen geluid -> slecht hoorbaar voor de omgeving |
|
Belastingvoordelen voor plug-in hybrides |
Hoge aanschafprijs |
|
Minder brandstofverbruik (vooral in de stad) |
Minder ruimte door batterij en motor |
|
Trekt sneller op dan brandstof |
Lagere actieradius |
|
Hoger verbruik bij lege batterij |
Plug-in hybrid of een gewone hybrid
Het grootste verschil zit dus tussen de plug-in hybride en de half/volledige hybride auto’s. Daarom maken wij onderscheid in deze types. Afgekort met PHEV en HEV. De grootste reden voor dit verschil is dat de Plug-in Hybrid een grotere accu heeft. Daardoor kunnen de Plug-in Hybrides verder op elektriciteit rijden. Dit betekent minder CO2 uitstoot en dus beter voor het milieu dan gewone hybrides. Dit is ook de reden dat de motorrijtuigenbelasting op plug-in hybrides lager is. Het grootste voordeel van gewone hybrides is dat je deze niet steeds hoeft op te laden. Deze laadt namelijk gewoon zelf op. Dit is bij plug-in hybrides alleen bij bepaalde modellen het geval.
Meest populaire modellen
Plug-in hybrides worden steeds populairder. Zo is er vanaf december 2016 tot februari 2021 al een stijging van 96.154 naar 105.315 in plug-in hybrides te zien. Sommige modellen doen het bijzonder goed. Zo waren de bestsellers van 2020 de Mitsubishi Outlander PHEV, de Volkswagen Golf GTE en de Volvo V60 Plugin. Maar wat is eigenlijk de reden waarom juist deze modellen het zo goed doen?
De actieradius van de onderstaande auto’s kan erg verschillend zijn. Deze is namelijk afhankelijk van de temperatuur en de plaats waar gereden wordt. De accu werkt beter in warmere periodes en in de stad. In de onderstaande voorbeelden is uitgegaan van een combinatie tussen stad en snelweg. De maximale actieradius kan eerder in de zomer dan in de winter worden bereikt.
Volkswagen Golf GTE
De Volkswagen Golf GTE is nieuw verkrijgbaar vanaf €43.140,-. De auto heeft een elektrische actieradius van 27 kilometer in de winter en 35 kilometer in de zomer. Hij kan binnen 135 minuten weer volledig opladen. Deze auto is dus vooral bruikbaar voor het woon-werkverkeer. De auto kan binnen 7,6 seconden van 0 tot 100 optrekken en bereikt een topsnelheid van 222 kilometer per uur. Het gewicht van de auto bedraagt 1.499 kilogram. De CO2 uitstoot van de Volkswagen Golf GTE bedraagt maar ongeveer 39 gram per kilometer.
Mitsubishi Outlander PHEV
De Mitsubishi Outlander PHEV is nieuw verkrijgbaar vanaf €35.990. Je kunt met de Mitsubishi met een maximale actieradius van 54 elektrische kilometers rekenen. Nadeel tegenover de Volkswagen Golf GTE is wel dat de Mitsubishi Outlander PHEV 3,5 uur oplaadtijd benodigd. De gemiddelde CO2 uitstoot van de Outlander PHEV is 47 gram per kilometer. Bij benzine auto’s zit je al snel tussen de 158 en de 206 gram per kilometer. De auto trekt binnen 11 seconden van 0 tot 100 op en heeft een maximale snelheid van 170 kilometer per uur. Het gewicht bedraagt 1.785 kilogram.
Volvo V60 Plugin Hybrid
De Volvo V60 Plugin Hybrid is nieuw verkrijgbaar vanaf €50.995,-. Deze auto heeft een gemiddelde CO2 uitstoot van 41 gram per kilometer. De auto kan binnen 5,4 seconden van 0 tot 100 optrekken en heeft een maximale gecombineerde (stad en snelweg) elektrische actieradius van 54 kilometer. De Plugin Hybrid heeft een topsnelheid van 230 kilometer per uur en een gewicht van 1.849 kilogram.
Jaarlijkse kosten hybride auto’s
Voor de kosten van het laden van de auto is uitgegaan van statistieken van elektrische auto gebruikers. Uit onderzoek blijkt namelijk dat elektrische auto gebruikers 47% van de energie thuis laadt, 42% op werk op openbare laadpalen en 11% bij snellaadpalen. Bij een andere verhouding kunnen deze kosten ook hoger of lager uitvallen.
Particulier gebruik (13.000 kilometer per jaar*)
|
Auto |
Brandstof/opladen |
Motorrijtuigenbelasting |
Verzekering |
|
Volkswagen Golf GTE |
Benzine: €883,93 Laden: €852,79 —————————— Totaal: Tussen €852,79 en €883,93 |
Gemiddeld €222,- per jaar |
Gemiddeld €427,80 per jaar |
|
Mitsubishi Outlander PHEV |
Benzine: €1.205,36 Laden: €1.104,15 —————————— Totaal: Tussen €1.104,15 en €1.205,36 |
Gemiddeld €294,- per jaar |
Gemiddeld €486,12 per jaar |
|
Volvo V60 Plugin Hybrid |
Diesel: €746,72 Laden: €987,45 —————————— Totaal: Tussen €746,72 en €987,45 |
Gemiddeld €540,- per jaar |
Gemiddeld €616,32 per jaar |
Zakelijk gebruik (23.000 kilometer per jaar*)
|
Auto |
Brandstof/opladen |
Motorrijtuigenbelasting |
Verzekering |
|
Volkswagen Golf GTE |
Benzine: €1.563,88 Laden: €1.508,79 ——————————- Totaal: Tussen €1.508,79 en €1.563,88 |
Gemiddeld €222,- per jaar |
Gemiddeld €427,80 per jaar |
|
Mitsubishi Outlander PHEV |
Benzine: €2.132,56 Laden: €1.953,48 ——————————- Totaal: Tussen €1.953,48 en €2.132,56 |
Gemiddeld €294,- per jaar |
Gemiddeld €486,12 per jaar |
|
Volvo V60 Plugin Hybrid |
Diesel: €1.321,12 Laden: €1.747,03 ——————————- Totaal: Tussen €1.321,12 en €1.743,03 |
Gemiddeld €540,- per jaar |
Gemiddeld €684,96 per jaar |
*gemiddeld gereden kilometers per jaar
De totale kosten zijn natuurlijk erg afhankelijk van het procentuele gebruik van brandstoffen en het procentuele gebruik van de elektriciteit. Ook het aantal kilometers dat gereden is heeft invloed hierop. Als wij uitgaan van iemand die veel verre reizen maakt, zal het percentage gebruik brandstoffen waarschijnlijk toenemen. Als de brandstoffen voor meer dan 50% worden gebruikt, zal de Volvo V60 Plugin Hybrid met de tijd relatief gezien goedkoper worden. Als wij bijvoorbeeld uitgaan van een gebruik van 80% brandstoffen en 20% elektriciteit, zien wij de Volvo V60 Plugin Hybrid vanaf 90.300 kilometer per jaar de goedkoopste is. Bij een 100% brandstofgebruik zou dat al vanaf 54.500 kilometer het geval zijn. Als deze hoge aantallen niet bereikt worden, blijft de Volkswagen Golf GTE de goedkoopste van de bovenstaande modellen.